vendredi 29 octobre 2010

Combien ça coûte ?

Vous avez été nombreux à suivre notre blog et vos réactions ont été également nombreuses et sympas.
Plusieurs d'entre vous ont ce voyage quelque part dans la tête.
Ce n'était pas notre cas, mais notre globe Trotter de neveu et fils a suscité une occasion que nous ne pouvions pas laisser passer.

Nous avons privilégié une solution semi-personnel aidée par le tour opérateur canadien Authentik Canada.
Avec l'aide d'Internet, le téléphone gratuit vers le Canada (grâce aux offres Tri-play des fournisseurs d'accès) et l'achat de 2 ou 3 bons guides, ce n'est pas difficile à organiser.
Mais c'est du temps et de l'anticipation. Pour notre part la réflexion a démarré mi-avril pour des réservations fin mai. En termes de prix il aurait fallu plus tôt, disons février.
Nous avons assuré nous-mêmes la réservation de l'avion, de la voiture, et 3 des 14 nuits canadiennes.

Le coût se répartit sur 5 grands postes. Les prix varieront en fonction de la saison, du niveau de prestations souhaités, de votre boulimie de visites et du temps passés chez les cousins d'Amérique.

1/ L'hébergement
Nous avons pu panacher, en particulier avec le tour opérateur:
d'économique à supérieur;
les hôtels et les gîtes.
http://www.authentikcanada.com/

Le meilleur rapport qualité/prix est certainement le gîte; il est facile de trouver la nuit pour 2 avec petit-déjeuner de 70 à 100$, soit 50 à 70€, comparable avec le prix des chambres d'hôtes françaises.

Les chaînes en Inn offrent des chambres spacieuses à 2 lits pour 4 personnes rendant les prix intéressants.
Le coût par personne est aux alentours de 25€ (Quality Inn) à 50€ (Holiday Inn)
En ajoutant le prix du petit-déjeuner dans ces hôtels à 2 lits, le prix moyen par personne oscille entre 30 et 60€ par jour pour une famille de 4.

Le coût du petit-déjeuner fait monter les prix mais vaut mieux ne pas lésiner. Ils sont copieux et nous ont permis de ne faire qu'un grignotage le midi et de gagner ainsi du temps pour rouler ou visiter

Les motels premiers prix sont plus abordables mais sont peu attrayants et ne les ayant pas fréquentés, nous n'avons pas d'avis.

2/ L'avion

Entre 510 (début mai) et 1100 € (fin juillet et août) par personne selon les dates et la compagnie. Les prix pour 2011 semblent un peu plus chers que ceux de 2010 (30 €)

Bizarrement le meilleur prix est avec escale, ce qui pour les alsaciens nous permet de partir de Bâle-Mulhouse avec escale à Paris pour 30 à 40 € de plus que directement depuis Paris.
Air France est alors compétitif, il est confortable de poser ses bagages sur le tapis à l'Euroairport et de plus avoir à s'en soucier jusqu'à l'arrivée.
Il est inutile de passer par une agence de voyage, tout est faisable sans problème par Internet.

3/ Les repas

Les prix sont similaires à la France, à partir de 10€ pour un plat à 20€ un plat, une boisson, un dessert.
Également beaucoup de Fast-food, c'est moins cher, c'est plus ambiance américaine...

Attention aux prix toujours affichés HT, sans le service.
Et pour le service au Québec c'est maximum 10% du HT.

4/ La voiture

Par jour de 25€ à 55€ selon le nombre de personne à transporter. Attention à la taille des valises, le coffre de la Malibu que nous avions loué à la même contenance que la C4 Picasso dans lequel nous avions rangé sans soucis nos bagages en partant de la maison, une valise a voyagé sur la banquette arrière, pas très pratique à 4.

Ajouter l'essence selon le nombre de kilomètres à parcourir, compter 100€ pour 1000 kms.
Compter également dans les grandes villes le coût du parking pour la nuit (entre 10 et 15€)

5/ Les visites

Là aussi cela dépend de chacun. Nous avons trouvé des endroits sympas et gratuits (centre d'interprétation de la fourrure), pour d'autres ce fut nettement plus chers, la croisière pour voir les baleines est à 70$ pour 3 heures.

Prévoir un budget entre 10 et 25€ par jour par personnes


Au final pour un mode de voyage comme le nôtre, par personne, compter 1400€ pour 10 jours sur place en version économique à 2600€ pour 16 jours sur place en version "confort".

mardi 26 octobre 2010

Photos diverses (2)

Un autre fil conducteur de notre voyage, nous avons vu presque chaque jour des oies, bernaches, polaires et autres.
Parfois par milliers au sol , près du lac Saint-Jean.
Par centaines en vol en roulant vers Ottawa
C'est la période de migration d'où cette affluence

La rivière des Outaouais, ci-dessus en journée, ci-dessous au coucher du soleil
Si, si au coucher du soleil ...


Bon Ok, j'ai dû arriver 5 minutes trop tard

Une belle américaine comme il ne s'en fabrique plus
Que mes amis et amies du badminton se rassurent, pas la peine de faire des commentaires désagréables, j'ai aussi soigné mon état de forme en vacances en faisant de temps en temps de l'Aqua-gym



La Nef de la basilique Saint-Joseph, néo-gothique en béton, ça surprend, c'est moderne, mais beauL'université d'Aurélien vue depuis la basilique Saint-Joseph
LE stade olympique et sa tout penchée, 175 m. de haut
Boeing 747-400 du retour




Photos diverses (3)

Hôtel Delta - Montréal
Quality Inn - Ottawa
Clarion Inn - Gananoque

Action de grâce

Fête correspondant au Thanksgiving des USA, à une date différente.
Pour les canadiens le deuxième lundi d'octobre.
Alors qu'habituellement de nombreux commerces sont ouverts 7 jours sur 7, ce jour férié est très suivi.
Comme aux USA c'est une sale journée pour les dindes, c'est aussi l'occasion de réunir les familles autour d'un repas.
L'origine est à chercher dans le remerciement à la terre pour les récoltes, aux premiers colons pour avoir permis de vivre sur ces territoires. C'est un peu la fête des récoltes allemandes.

Pourquoi vous parler de cette fête:
Nous sommes arrivés le samedi précédant cette action de grâce! Cela a été un des facteurs de choix pour la location de voitures, il en fallait un d'ouvert.

C'est aussi la date de fin de la période touristique:
nombre de petits musées ferment
d'autres attractions pour les touristes passent aux horaires d'hiver
Certains traversiers s'arrêtent ou ne font les liaisons qu'une fois par jour, exemple aux Escoumins, nous avions prévu de descendre à Québec par l'autre rive.

C'est aussi à partir de cette date que les québécois préparent l'hiver:
installation des lames à neige sur tous les engins à fort gabarit (y compris les bus)
installation pour les maisons dépourvus de garage d'un auvent bâché pour la voiture
idem devant la porte d'entrée des maisons
calfeutrage des ouvrants inutilisé en hiver
Mise en place par les municipalités des barrières de la future patinoire
etc ...

lundi 25 octobre 2010

Mise en perspective

Si vous retournez sur la carte que nous avions proposé en début de Blog (ce lien) et faites un zoom arrière (le sigle - en haut à gauche de la carte) afin de faire apparaître la totalité du continent Nord-américain, les 3250 kilomètres de notre ballade semblent bien peu de choses.
A l'échelle de la France disons de Mulhouse à Dijon!

Autre point de vue:
Notre point le plus au nord (latitude) a été de 48°43', près du lac Saint-Jean
Le point le plus au sud a été de 43°03', à Niagara Falls
Notre point le plus à l'ouest a été 79°48', également dans la même région, l'extrémité du lac Ontario
Le point le plus à l'est a été 69°23', aux Escoumins.
La position de Montréal est elle de 45°29' et 73°89'

En plaquant ce parcours sur la France:
Saint-Etienne étant sur la même latitude que Montréal deviendrait le centre de notre périple qui irait au Nord-Est à Baden-Baden près de Strasbourg en Forêt-Noire allemande et au Sud-ouest à Saint-Sebastien au pays basque espagnol près de la frontière française.

Les seigneurs de la route

Ils sont partout: des autoroutes aux centres des villes en passant par tous les types de route.
Les plus grands sont d'une longueur réellement surprenante.
Tout comme aux USA, ils roulent au-delà des visites autorisées, disons en général 10 à 15 km/h, ne respectent pas non plus les distances de sécurité.

ILS, ce sont bien sûr les camions, rouler à 110 km/h et voir dans son rétroviseur central grossir leur énorme calandre est impressionnant.

Traversant le pays d'est en ouest ou montant régulièrement au Nord, la profession de camionneur jouit d'une aura réelle et fait toujours rêver.

Il n'est pas rare de voir des attelages démentiels:: un tracteur et sa semi-remorque elle même à nouveau équipée d'un axe pour une deuxième semi-remorque. ou une remorque standard.


2 semi-remorques derrière un seul tracteur
Un tracteur, une semi-remorque, une remorque




dimanche 24 octobre 2010

Sur la route de Gananoque

En partant de Niagara, la première étape de notre remontée vers Montréal longeait par la rive Nord le lac Ontario, jusqu'au milles-îles, c'est l'endroit où le lac donne naissance au fleuve Saint-Laurent.




Le lieu habituellement admis est à hauteur de la ville de Kingston, nous avons remonté encore de quelques kilomètres jusqu'à Gananoque.

Les photos ci-dessous ont été prises sur l'île du prince Edward, une des premières au bout du lac Ontario





Sur un même arbre toute la palette des couleurs (vert, jaune, rouge, orange profond , ...)